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　　車間布局設(shè)計是工藝設(shè)計的重要組成部分，關(guān)系整個車間的命運。布局設(shè)置是從顧客需求開始，圍繞作業(yè)員設(shè)計工序流動，最終的目的是使作業(yè)流程中的浪費和過載達到最小化、使車間透明化、消除經(jīng)驗式的管理弊端，使空間和勞動力得到最大限度的利用。

　　從某種意義上講，車間布局設(shè)計的好壞將直接影響到整個加工效率。對于制造車間規(guī)劃來講，要做好布局，必須對產(chǎn)品的工藝進行深刻的研究，并在實際中不斷優(yōu)化。

　　車間布局常用方法主要有以下4種：

　　（1）直線布置法

　　主要是以產(chǎn)品加工工序為研究對象布置，一般適合大規(guī)模生產(chǎn)，產(chǎn)線對產(chǎn)品兼容較強。人與機器不進行移位，而其物料通過流水線或移動平臺作線性移動。

　　優(yōu)點在于工位距離變短，動作分解容易，在制品數(shù)量易控制，效率高，多在電子產(chǎn)品車間使用。

　　缺點是對于多品種混料生產(chǎn)較困難實現(xiàn)。

　　（2）程序布置法

　　此種布置法是根據(jù)產(chǎn)品加工工藝過程段進行布局設(shè)計的，將制程相同工段設(shè)備集中于一處，對于少批量多品種混線生產(chǎn)具有較大的彈性，這種布置多用在工段獨立方面。

　　如：印刷車間，注塑車間等。優(yōu)點是有利于集中管理，機臺之間可以相互補充，整合能力強，效率高。

　?。?）固定布置法

　　固定式布局主要是以產(chǎn)品本身特性為對象進行布局。多于在在大體積、重量大、不易移動的產(chǎn)品，將產(chǎn)品固定在一個相對位置，而人員、零件、設(shè)備則集中于此進行施工，并且車間一般相對特殊，如飛機組裝車間。

　　（4）混合布置法

　　考慮到產(chǎn)品特性及效率，通常車間布置不會僅采用一種方法，而是將上述三種方法綜合應用，以便實現(xiàn)不同功能的互補。

車間布局規(guī)劃方案：各種車間布局圖+規(guī)劃思路

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