Factory layout planning
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車(chē)間布局應(yīng)該避免哪些布局樣式?
來(lái)源:必旺智能2023-10-20
車(chē)間布局規(guī)劃公司指出,在進(jìn)行車(chē)間布局設(shè)計(jì)與改善時(shí),應(yīng)盡可能做到適應(yīng)變化、隨機(jī)應(yīng)變,如面對(duì)工序的增減、產(chǎn)能的增減能靈活對(duì)應(yīng)。為了能達(dá)成靈活機(jī)動(dòng)原則,在設(shè)計(jì)時(shí)需要將水、電、氣與作業(yè)臺(tái)分離、不要連成一體,設(shè)備盡量不要落地生根而采用方便移動(dòng)的裝置。
我們?cè)谏a(chǎn)車(chē)間布局設(shè)計(jì)時(shí),需要遵從一些車(chē)間流水線布局的原則,而這些原則可以概括為:“兩個(gè)遵守、兩個(gè)回避”。兩個(gè)遵守:逆時(shí)針排布、出入口一致;兩個(gè)回避:孤島型布局、鳥(niǎo)籠型布局。
1.避免孤島型布局
孤島型布局把生產(chǎn)線分割成一個(gè)個(gè)單獨(dú)的工作單元,其缺陷在于單元與單元之間互相隔離,無(wú)法互相協(xié)助。
2.避免鳥(niǎo)籠型布局
鳥(niǎo)籠型布局往往沒(méi)有考慮到物流、人流順暢的結(jié)果,這種布局錯(cuò)誤的用機(jī)器設(shè)備或者工作臺(tái)把作業(yè)員圍在中間,使得物流不順暢,在制品增加,單元與單元之間的相互支援也變得幾乎不可能。
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